eKワゴン の買取相場/リセールバリュー情報
eKワゴンの相場傾向
2026年現在、標準モデルであるeKワゴンの買取相場は「底値圏」の買い手市場です。2013年〜2019年の先代（3代目）は数万円〜10万円台が中心。2019年以降の現行型（4代目）であっても、新車価格が手頃なため値落ちスピードは比較的早く、3〜5年落ちで数十万円台の査定となるのが一般的です。ただし、SUVテイストを盛り込んだ派生モデルの「eKクロス」はデザイン性とアウトドア需要から相場が底堅く、標準のeKワゴンとは明確な価格差（プレミアム）が生じる二極化の傾向が見られます。車種紹介
三菱「eKワゴン」は、日産との合弁会社NMKVで共同開発され、三菱の水島製作所で生産される軽トールワゴンです。2019年登場の現行型（4代目）は、日産デイズの兄弟車にあたり、新開発プラットフォームによる広い室内空間と、高速道路での同一車線運転支援技術「マイパイロット（MI-PILOT）」を軽自動車として初搭載。日常の買い物から長距離移動まで、誰にでも扱いやすい運転視界と基本性能の高さで、老若男女問わず日々の生活を支えるベーシックなスタンダード軽自動車として確固たる地位を築いています。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
eKワゴンの買取を強化中！
あなたの愛車、しっかり価値を評価いたします！
プロの分析・査定ポイント
「内装の清潔感」と「外装の小傷」がシビアに査定される
日常の足や買い物車としての利用が多いため、査定でシビアに見られるのは「内装の清潔感」と「外装の小傷」です。明るいベージュ系のシートはシミ汚れが目立ちやすく、事前清掃が必須。外装では、ドアノブ周りの引っかき傷やスーパーの駐車場でつきやすいドアパンチの凹みが減額対象です。また、現行型で高く評価されるのは先進安全装備「マイパイロット」や「マルチアラウンドモニター」の有無とその正常動作。これらの電子デバイスが完備された上級グレードの美車であれば、確実なプラス査定を引き出せます。
「G」グレードが中古市場では人気
現行型（4代目）のグレード構成は非常にシンプルで、必要十分な装備を備えたベーシックな「M」と、タッチパネル式オートエアコンやアルミホイール等を採用した上級の「G」の2種類が基本です（それぞれ2WDと4WDを設定）。ターボモデルやマイルドハイブリッドは、SUVルックの派生車「eKクロス」に集約されています。中古車市場でコスパが高くおすすめなのは、先進の運転支援技術「マイパイロット」がオプション装着された「G」グレードです。長距離運転の疲労度が劇的に変わるため、満足度が違います。
車名の「eK」は、「いい軽」を創る、という開発プロジェクトの姿勢から名付けられた
車名の「eK」は、「いい軽」を創る、という開発プロジェクトの姿勢から名付けられました。また最大のトピックは日産との共同開発（NMKV）です。企画やデザインの一部は日産が主導していますが、実際の製造はすべて岡山県にある三菱自動車の「水島製作所」で行われています。三菱が長年培ってきた軽自動車づくりのノウハウと、日産の先進技術（プロパイロット等）が融合した、まさに両社の「いいとこ取り」を実現した歴史的な協業モデルなのです。
絶対王者N-BOXと比較すると、標準モデルは中古車市場でのプレミアがつきにくい
eKワゴンのリセールバリューは、軽トールワゴン全体の中で「Dランク（低め）」の評価です。絶対王者のN-BOXやSUVルックのeKクロスと比較すると、プレーンな標準モデルは中古車市場でのプレミアがつきにくく、年数相応の値落ちが進みます。残価率を期待して購入する車ではありませんが、裏を返せば「高年式で安全装備が充実した現行型」が数十万円の格安予算で手に入る「コスパ最強の足グルマ」であることを意味します。割り切って徹底的に乗り潰す前提であれば、お財布に極めて優しい優秀な相棒です。
最新ソコカラのeKワゴン買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 87万 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 78万 | 74万 | 40万 | - | - | - |
| 2023年 | 70万 | 62万 | 49万 | 34万 | - | - |
| 2022年 | 61万 | 58万 | 56万 | 47万 | 49万 | 44万 |
| 2021年 | 48万 | 46万 | 38万 | 31万 | 28万 | 20万 |
| 2020年 | 47万 | 45万 | 39万 | 30万 | 25万 | 16万 |
| 2019年 | 37万 | 34万 | 30万 | 26万 | 18万 | 16万 |
| 2018年 | 29万 | 28万 | 24万 | 22万 | 16万 | 10万 |
| 2017年 | 26万 | 23万 | 22万 | 16万 | 14万 | 10万 |
| 2016年 | 26万 | 22万 | 19万 | 14万 | 12万 | 8万 |
| 2015年 | 21万 | 19万 | 18万 | 13万 | 10万 | 6万 |
| 2014年 | 20万 | 16万 | 13万 | 11万 | 9万 | 4万 |
| 2013年 | 17万 | 13万 | 12万 | 10万 | 6万 | 4万 |
| 2012年 | 14万 | 11万 | 7万 | 4万 | 3万 | 3万 |
| 2011年 | 11万 | 7万 | 6万 | 5万 | 4万 | 3万 |
| 2010年 | 6万 | 5万 | 5万 | 4万 | 3万 | 3万 |
| 2009年 | 9万 | 11万 | 6万 | 4万 | 3万 | 3万 |
| 2008年 | 12万 | 4万 | 4万 | 3万 | 3万 | 2万 |
| 2007年 | 11万 | 4万 | 5万 | 4万 | 3万 | 3万 |
| 2006年 | - | 5万 | 3万 | 3万 | 2万 | 3万 |
| 2005年 | - | 4万 | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 |
| 2004年 | - | - | 3万 | 2万 | 2万 | 3万 |
| 2003年 | - | 3万 | 3万 | 3万 | 3万 | 2万 |
| 2002年 | - | 4万 | 4万 | 2万 | 2万 | 2万 |
| 2001年 | - | - | - | - | 3万 | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 73台 | - | - | - | - | - |
| 2024年 | 492台 | 3台 | 6台 | - | - | - |
| 2023年 | 223台 | 23台 | 7台 | 1台 | - | - |
| 2022年 | 157台 | 91台 | 43台 | 6台 | 2台 | 2台 |
| 2021年 | 76台 | 75台 | 46台 | 8台 | 3台 | 9台 |
| 2020年 | 43台 | 83台 | 60台 | 17台 | 15台 | 17台 |
| 2019年 | 36台 | 81台 | 98台 | 41台 | 26台 | 22台 |
| 2018年 | 57台 | 104台 | 95台 | 71台 | 49台 | 44台 |
| 2017年 | 27台 | 86台 | 95台 | 76台 | 45台 | 61台 |
| 2016年 | 27台 | 73台 | 61台 | 65台 | 40台 | 45台 |
| 2015年 | 19台 | 69台 | 88台 | 63台 | 49台 | 71台 |
| 2014年 | 19台 | 60台 | 103台 | 87台 | 65台 | 94台 |
| 2013年 | 9台 | 56台 | 102台 | 106台 | 83台 | 84台 |
| 2012年 | 14台 | 23台 | 48台 | 54台 | 55台 | 45台 |
| 2011年 | 8台 | 19台 | 36台 | 45台 | 35台 | 66台 |
| 2010年 | 4台 | 19台 | 37台 | 36台 | 35台 | 63台 |
| 2009年 | 7台 | 7台 | 24台 | 27台 | 24台 | 44台 |
| 2008年 | 2台 | 13台 | 22台 | 37台 | 30台 | 69台 |
| 2007年 | 4台 | 11台 | 14台 | 26台 | 38台 | 64台 |
| 2006年 | - | 6台 | 15台 | 25台 | 21台 | 57台 |
| 2005年 | - | 6台 | 10台 | 13台 | 8台 | 36台 |
| 2004年 | - | - | 4台 | 5台 | 8台 | 19台 |
| 2003年 | - | 4台 | 6台 | 6台 | 4台 | 11台 |
| 2002年 | - | 1台 | 2台 | 6台 | 3台 | 12台 |
| 2001年 | - | - | - | - | 2台 | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
すぐに売却する予定がない方は
電話連絡なしで
愛車の買取相場がすぐにわかる!
累計約100万台の買取実績から
参考買取価格をAIでシミュレーション
クルマ査定
シミュレーション
スタート
※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
0120-590-870