マーチ の買取相場/リセールバリュー情報
マーチの相場傾向
2026年現在、マーチの買取相場は国内販売終了から約4年が経過し、完全な「底値圏」の買い手市場となっています。主力の標準モデル（12Xなど）は、高年式でも数万円〜10万円台の査定が中心です。しかし、専用チューニングが施されたスポーツモデル「NISMO」や、1.5Lエンジンと5速MTを搭載する「NISMO S」、そしてオーテックが手掛けたレトロ調の「ボレロ」は、車好きやオシャレ層からの需要が底堅く、状態次第で50万円〜100万円前後の高値がつく明確な二極化が起きています。車種紹介
日産「マーチ」は、1982年の初代誕生以来、40年にわたり日本の国民的コンパクトカーとして愛され続けた名車です。丸みを帯びたキュートなデザインと圧倒的な運転のしやすさで、特に女性や運転初心者から絶大な支持を集めました。2022年に惜しまれつつ国内販売を終了（実質的な後継はノートやサクラへ移行）しましたが、最終の4代目（K13型）はタイ生産による徹底したコストダウンと実用性の高さが特徴です。現在でも街中で見かけない日はないほど普及しており、日産の歴史を語る上で欠かせないアイコニックな存在です。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
標準モデルの「塗装の色あせ・クリア剥げ」がチェックポイント
査定で最もシビアに見られるのは、標準モデルの「塗装の色あせ・クリア剥げ」です。マーチに多いピンクやオレンジなどのパステルカラーは紫外線ダメージが目立ちやすく、ここが減額の大きな要因となります。機関系ではCVT（無段変速機）の変速ショックや異音が重要チェック項目。内装は、明るい色のシートのシミ汚れが評価を分けます。一方、高額査定を狙うなら「NISMO S」の5速MTや専用レカロシート、純正ナビの有無が強力なアピールポイントとなり、これらは確実なプラス査定に直結します。
ベーシックな「S」、実用装備が揃う主力の「X Vセレクション」、上級装備の「G」
最終型（K13型）のグレード構成は、1.2L直列3気筒エンジンを搭載する標準車として、ベーシックな「S」、実用装備が揃う主力の「X Vセレクション」、上級装備の「G」が基本です。さらに、エレガントな専用フロントグリルを備えたカスタムカー「ボレロ」も人気を集めました。しかし、中古車市場で別格の存在感を放つのは、専用エアロと足回りを備えた「NISMO」と、1.5L専用エンジンに5速マニュアルを組み合わせた本格ホットハッチ「NISMO S」です。走りを求めるなら後者一択と言えます。
応募総数565万通の中から選ばれた、国民によって名付けられた車
マーチの車名は、1981年に一般公募によって決定されました。応募総数565万通という驚異的な数字の中から選ばれた、まさに国民によって名付けられた車です。また、最終型（K13型）ではコスト削減のため日本向け車両もタイの工場で生産される「逆輸入車」となったことが大きな話題を呼びました。デザイン面では、運転席からヘッドライトの膨らみが見えるよう設計されており、これが車幅感覚の掴みやすさ（車両感覚の目安）に直結しているという、初心者への優しい配慮が隠されています。
数十万円の格安予算で手に入る実用的なコンパクトカー
マーチのリセールバリューは、標準グレードを中心に全体で「Dランク（低め）」の評価です。絶版から年月が経ち、基本設計も古いため、残価率を期待して購入する車種ではありません。しかし裏を返せば、運転しやすく小回りが利く実用的で丈夫なコンパクトカーが、数十万円の格安予算で手に入る「最強の足グルマ」であることを意味します。例外として、純ガソリンのコンパクトMT車である「NISMO S」は絶滅危惧種として値落ちしにくい資産価値を秘めており、マニア向けに極めて賢い選択肢となっています。
最新ソコカラのマーチ買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 61万 | 60万 | - | - | - | - |
| 2022年 | 58万 | 57万 | 37万 | 34万 | 34万 | 35万 |
| 2021年 | 52万 | 52万 | 38万 | 37万 | 31万 | 30万 |
| 2020年 | 37万 | 35万 | 32万 | 25万 | 24万 | 23万 |
| 2019年 | 35万 | 30万 | 30万 | 27万 | 23万 | 18万 |
| 2018年 | 27万 | 24万 | 26万 | 18万 | 18万 | 14万 |
| 2017年 | 30万 | 22万 | 22万 | 20万 | 17万 | 14万 |
| 2016年 | 20万 | 22万 | 18万 | 17万 | 14万 | 12万 |
| 2015年 | 14万 | 19万 | 17万 | 14万 | 11万 | 10万 |
| 2014年 | 18万 | 14万 | 12万 | 11万 | 11万 | 7万 |
| 2013年 | 9万 | 9万 | 8万 | 6万 | 6万 | 6万 |
| 2012年 | 7万 | 6万 | 6万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2011年 | 7万 | 6万 | 6万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2010年 | 7万 | 6万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2009年 | 16万 | 6万 | 7万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2008年 | 4万 | 5万 | 5万 | 4万 | 5万 | 5万 |
| 2007年 | 8万 | 6万 | 5万 | 5万 | 6万 | 6万 |
| 2006年 | 7万 | 7万 | 6万 | 6万 | 6万 | 5万 |
| 2005年 | 27万 | 5万 | 4万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2004年 | 6万 | 5万 | 5万 | 6万 | 4万 | 4万 |
| 2003年 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 | 5万 |
| 2002年 | 3万 | 5万 | 4万 | 4万 | 4万 | 4万 |
| 2001年 | - | 11万 | 8万 | 4万 | 10万 | 7万 |
| 2000年 | 23万 | - | - | 35万 | 7万 | 9万 |
| 1999年 | 20万 | - | 12万 | - | - | 24万 |
| 1998年 | - | 9万 | 11万 | 10万 | 8万 | 9万 |
| 1997年 | 39万 | - | 9万 | - | - | 25万 |
| 1995年 | - | - | - | - | - | 4万 |
| 1992年 | - | - | - | - | 50万 | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023年 | 9台 | 2台 | - | - | - | - |
| 2022年 | 94台 | 37台 | 87台 | 204台 | 175台 | 77台 |
| 2021年 | 45台 | 44台 | 78台 | 46台 | 27台 | 19台 |
| 2020年 | 59台 | 38台 | 26台 | 12台 | 18台 | 24台 |
| 2019年 | 13台 | 31台 | 31台 | 33台 | 14台 | 38台 |
| 2018年 | 32台 | 65台 | 60台 | 39台 | 28台 | 66台 |
| 2017年 | 30台 | 66台 | 69台 | 54台 | 34台 | 63台 |
| 2016年 | 29台 | 54台 | 70台 | 71台 | 65台 | 80台 |
| 2015年 | 15台 | 32台 | 62台 | 59台 | 55台 | 91台 |
| 2014年 | 16台 | 57台 | 64台 | 64台 | 69台 | 108台 |
| 2013年 | 19台 | 54台 | 77台 | 100台 | 73台 | 113台 |
| 2012年 | 25台 | 43台 | 90台 | 105台 | 101台 | 157台 |
| 2011年 | 19台 | 38台 | 88台 | 101台 | 75台 | 150台 |
| 2010年 | 10台 | 40台 | 76台 | 80台 | 81台 | 137台 |
| 2009年 | 4台 | 22台 | 29台 | 32台 | 24台 | 61台 |
| 2008年 | 3台 | 12台 | 38台 | 45台 | 24台 | 80台 |
| 2007年 | 2台 | 13台 | 19台 | 20台 | 21台 | 40台 |
| 2006年 | 5台 | 6台 | 16台 | 24台 | 23台 | 48台 |
| 2005年 | 2台 | 6台 | 8台 | 16台 | 10台 | 30台 |
| 2004年 | 2台 | 10台 | 11台 | 17台 | 11台 | 40台 |
| 2003年 | 2台 | 6台 | 10台 | 13台 | 6台 | 17台 |
| 2002年 | 4台 | 6台 | 5台 | 17台 | 9台 | 15台 |
| 2001年 | - | 2台 | 2台 | 1台 | 1台 | 3台 |
| 2000年 | 2台 | - | - | 1台 | 2台 | 2台 |
| 1999年 | 1台 | - | 1台 | - | - | 2台 |
| 1998年 | - | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 2台 |
| 1997年 | 1台 | - | 1台 | - | - | 1台 |
| 1995年 | - | - | - | - | - | 3台 |
| 1992年 | - | - | - | - | 1台 | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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