セレナ の買取相場/リセールバリュー情報
セレナの相場傾向
中古車市場での流通量は非常に多く、選択肢が豊富です。リセールバリューに関しては、正直に申し上げるとトヨタのノア・ヴォクシーには一歩譲りますが、それでも人気グレードの「e-POWER ハイウェイスターV」などは高値安定傾向にあります。
特に現行C28型の初期モデルや、先代C27型の後期モデル（e-POWER）は、新車価格の上昇に伴い中古車相場も引っ張られています。
一方で、ガソリン車や標準グレードは値落ちが早めなため、中古車として安く買いたいユーザーにとっては狙い目の優良物件となります。
車種紹介
「モノより思い出」のキャッチコピーで一世を風靡した、家族のためのミニバンの代名詞です。
現行のC28型は、歴代最大級の広さを確保しながら、酔いにくさを科学的に追求した設計が特徴。
第2世代に進化した「e-POWER」は、発電専用エンジンと駆動用モーターを組み合わせ、電気自動車のような滑らかで静かな走りを実現しています。さらに、ミニバン世界初となる先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を最上級グレードに搭載。
高速道路でのハンズオフドライブ（手放し運転）を可能にし、長距離移動の疲れを劇的に軽減する、家族旅行の最強パートナーです。
※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備（オプション）の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。
※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。
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プロの分析・査定ポイント
第2世代e-POWERとプロパイロットの動作
現行のセレナは、第2世代e-POWERの搭載により静粛性と走行性能が大幅に向上しています。査定時には、この駆動システムの異音の有無や、日産の看板技術である運転支援機能「プロパイロット」が正常に作動するかどうかが、高額査定を維持するための必須チェック項目となります。
最上位グレードのLUXION（ルキシオン）は別格
C28型で新設定されたLUXION（ルキシオン）は、ミニバン初のプロパイロット2.0を標準装備した最上位グレードです。ハンズオフ走行が可能なこのグレードは、ガソリン車や通常のe-POWER車とは一線を画すプレミアムな扱いを受けており、先進技術を求める層から圧倒的な支持を得ています。
スマートマルチセンターシートがもたらす高い汎用性
セレナの大きな特徴は、1列目から2列目までスライドできるスマートマルチセンターシートです。これにより、8人乗り仕様であっても2列目をキャプテンシートのように使えるなど、他社のミニバンにはない自由度の高いシートアレンジが可能です。この使い勝手の良さが、中古車市場での根強い人気を支えています。
ハイウェイスターVがリセールの中心
セレナの中で最もリセールバリューが安定しているのは、専用外装を備えたハイウェイスターVです。特にe-POWERモデルは燃費志向のユーザーに人気があり、新車購入から3年経過時点でも高い残価率を維持します。ボディカラーは、プリズムホワイトパールやダイヤモンドブラックなどの定番色がさらに査定を有利にします。
最新ソコカラのセレナ買取実績情報
年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 317万 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 240万 | 258万 | - | - | - | - |
| 2024年 | 278万 | 229万 | 220万 | 194万 | 160万 | - |
| 2023年 | 254万 | 231万 | 199万 | 162万 | 125万 | - |
| 2022年 | 205万 | 201万 | 165万 | 126万 | 114万 | 85万 |
| 2021年 | 193万 | 195万 | 167万 | 141万 | 115万 | 80万 |
| 2020年 | 186万 | 168万 | 153万 | 134万 | 109万 | 74万 |
| 2019年 | 154万 | 146万 | 135万 | 117万 | 89万 | 61万 |
| 2018年 | 136万 | 135万 | 121万 | 102万 | 80万 | 49万 |
| 2017年 | 127万 | 111万 | 103万 | 87万 | 63万 | 36万 |
| 2016年 | 99万 | 98万 | 90万 | 67万 | 54万 | 29万 |
| 2015年 | 72万 | 70万 | 60万 | 47万 | 34万 | 15万 |
| 2014年 | 66万 | 60万 | 54万 | 40万 | 29万 | 13万 |
| 2013年 | 49万 | 37万 | 36万 | 28万 | 20万 | 10万 |
| 2012年 | 47万 | 41万 | 30万 | 24万 | 16万 | 8万 |
| 2011年 | - | 36万 | 26万 | 21万 | 13万 | 9万 |
| 2010年 | 31万 | 14万 | 14万 | 10万 | 9万 | 8万 |
| 2009年 | 16万 | 17万 | 12万 | 11万 | 10万 | 10万 |
| 2008年 | - | 15万 | 9万 | 10万 | 9万 | 8万 |
| 2007年 | - | 12万 | 10万 | 10万 | 10万 | 10万 |
| 2006年 | 13万 | 10万 | 10万 | 9万 | 8万 | 8万 |
| 2005年 | 15万 | 9万 | 9万 | 9万 | 8万 | 9万 |
| 2004年 | - | 9万 | 12万 | 8万 | 11万 | 9万 |
| 2003年 | - | 8万 | 11万 | 10万 | 9万 | 9万 |
| 2002年 | 11万 | 9万 | 7万 | 7万 | 8万 | 10万 |
| 2001年 | - | - | - | - | 10万 | 10万 |
| 2000年 | - | - | 12万 | 7万 | 8万 | 8万 |
| 1999年 | - | - | - | - | 20万 | 6万 |
| 1998年 | - | - | - | - | - | 22万 |
| 1997年 | - | - | - | - | - | 20万 |
| 1995年 | - | - | - | - | - | 12万 |
| 1994年 | - | - | - | 14万 | - | - |
※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。
| 年式 ╲ 距離 | 〜2万km | 〜4万km | 〜6万km | 〜8万km | 〜10万km | 10万km〜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 1台 | - | - | - | - | - |
| 2025年 | 269台 | 13台 | - | - | - | - |
| 2024年 | 431台 | 135台 | 46台 | 1台 | 2台 | - |
| 2023年 | 438台 | 615台 | 378台 | 132台 | 49台 | - |
| 2022年 | 148台 | 383台 | 260台 | 179台 | 30台 | 20台 |
| 2021年 | 156台 | 616台 | 592台 | 288台 | 122台 | 87台 |
| 2020年 | 156台 | 620台 | 727台 | 440台 | 258台 | 186台 |
| 2019年 | 51台 | 346台 | 447台 | 380台 | 309台 | 402台 |
| 2018年 | 39台 | 241台 | 510台 | 481台 | 415台 | 652台 |
| 2017年 | 18台 | 201台 | 452台 | 678台 | 698台 | 1,340台 |
| 2016年 | 14台 | 162台 | 405台 | 487台 | 574台 | 1,136台 |
| 2015年 | 11台 | 63台 | 197台 | 300台 | 433台 | 1,019台 |
| 2014年 | 15台 | 56台 | 158台 | 328台 | 567台 | 1,377台 |
| 2013年 | 12台 | 52台 | 149台 | 358台 | 550台 | 1,868台 |
| 2012年 | 7台 | 44台 | 127台 | 290台 | 451台 | 1,862台 |
| 2011年 | - | 27台 | 84台 | 178台 | 299台 | 1,456台 |
| 2010年 | 5台 | 31台 | 69台 | 130台 | 209台 | 1,009台 |
| 2009年 | 1台 | 14台 | 40台 | 104台 | 195台 | 926台 |
| 2008年 | - | 9台 | 26台 | 69台 | 123台 | 617台 |
| 2007年 | - | 8台 | 20台 | 37台 | 63台 | 370台 |
| 2006年 | 1台 | 8台 | 12台 | 22台 | 69台 | 308台 |
| 2005年 | 3台 | 1台 | 15台 | 22台 | 16台 | 113台 |
| 2004年 | - | 3台 | 3台 | 6台 | 10台 | 42台 |
| 2003年 | - | 2台 | 2台 | 6台 | 2台 | 23台 |
| 2002年 | 3台 | 4台 | 2台 | 8台 | 5台 | 24台 |
| 2001年 | - | - | - | - | 4台 | 10台 |
| 2000年 | - | - | 1台 | 2台 | 2台 | 6台 |
| 1999年 | - | - | - | - | 1台 | 1台 |
| 1998年 | - | - | - | - | - | 3台 |
| 1997年 | - | - | - | - | - | 1台 |
| 1995年 | - | - | - | - | - | 1台 |
| 1994年 | - | - | - | 1台 | - | - |
※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。
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※参考査定額はオークション相場データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等により価格提示ができない場合がございます。
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