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三菱 アウトランダー

アウトランダー の買取相場/リセールバリュー情報

アウトランダー

アウトランダーの相場傾向

アウトランダーPHEVの買取相場は、2026年2月現在、非常に高い水準で安定しています。最新の市場データでは、現行モデル(GN0W型)の平均買取額は約315万円前後で推移。特に2024年末以降の後期モデルについては、新車価格の上昇(約520万円〜)と供給のバランスから、高年式個体は450万円〜520万円クラスの高額査定が続出しています。
先代モデル(GG系)についても、2.4Lエンジンを搭載した2018年以降の後期型は、PHEVの実用価値を求める層から安定した支持があり、100万円〜180万円前後の「底堅い」相場を維持しているのが特徴です。

車種紹介

「威風堂々」をコンセプトに、三菱の四輪制御技術「S-AWC」と最新の電動化技術を融合させたプレミアムSUV。2024年10月の大幅改良では、駆動用バッテリーを刷新し、EV航続距離がWLTCモードで100km超(Mグレードで106km)へと伸長しました。
メーカーは「質の向上」を徹底し、ヤマハと共同開発した究極のオーディオシステムや、12.3インチの大型ディスプレイ、シートベンチレーションを採用。2026年現在は、最上級グレード「P Executive Package」の新設定により、欧州の高級SUVにも引けを取らないラグジュアリーな移動空間を提供しています。単なるエコカーではなく、災害時には「動く発電所」としても機能する、現代最強のサバイバル・ラグジュアリーSUVです。

グレード別 & 年式別 資産価値シミュレーション
未来予測シミュレーション
分析中...

※シミュレーション結果は市場流通データに基づきAIが算出した金額です。相場データが寡少又は異常値等によりシミュレーション提示ができない場合がございます。
また、実際の査定額は、装備(オプション)の価値、走行距離、内外装のコンディション、修復歴などにより大きく変動するため、本結果は表示金額での買取を保証するものではありません。

グレード別・相場レンジ
走行距離: 新車(0km)

※表示される価格帯は、最新の市場流通相場に基づき独自に算出した参考目安です。
中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。
流通データが少ないグレードは正しく表示されない場合があります。あらかじめご了承ください
また、買取価格を保証するものではありません。

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プロの分析・査定ポイント

査定ポイント

「駆動用バッテリーの状態」と「充電ケーブルの有無」が査定ポイント

査定で最も重視されるのは、PHEVの心臓部である「駆動用バッテリーの状態」と「充電ケーブルの有無」です。過度な急速充電によるバッテリー劣化はマイナス評価となります。外装では、三菱の顔である「ダイナミックシールド」のメッキパーツの傷や、大径20インチアルミホイールのガリ傷が厳しくチェックされます。内装では、現行型で採用されたセミアニリン本革シートの擦れや汚れが評価を分けます。また、災害時にも役立つ「100V/1500W AC電源」が正常に使えるかどうかが、実用面での大きな査定ポイントです。

グレード情報

「ブラックエディション」や、豪華装備が全部入りの「P」が人気

現行型(GN系)のグレード構成は、すべてPHEV・4WD(S-AWC)に統一されています。ベーシックな5人乗りの「M」、20インチアルミや運転支援機能が充実した主力の「G」(5人/7人乗り)、そしてセミアニリン本革シートや高級オーディオを標準装備する最上級の「P」(7人乗り)が基本です。中古車市場で圧倒的に人気が高く、リセール最強なのは、内外装を黒で引き締めた特別仕様車「ブラックエディション」や、豪華装備が全部入りの「P」です。後席の利用頻度で乗車定員(5人か7人か)を選びましょう。

豆知識

重いSUVでありながら、雪道や山道でスポーツカーのように曲がる駆動技術

アウトランダーPHEVの走りの根幹を支える四輪制御技術「S-AWC」は、かつて世界ラリー選手権(WRC)を席巻した伝説のスポーツカー「ランサーエボリューション」で培われた技術が直系で受け継がれています。重いSUVでありながら、雪道や山道でスポーツカーのように曲がるのはこのためです。また、大容量バッテリーは「走る蓄電池」としても超優秀で、ガソリン満タン状態なら一般家庭の最大約12日分もの電力を供給可能。キャンプだけでなく、災害時の非常用電源(V2H)として購入する人が多いのも大きな特徴です。

リセール評価

海外での強固な人気に支えられ、異例の高い残価率を誇る

アウトランダーのリセールバリューは、SUV全体の中で「B+〜Aランク(高め)」の優秀な評価です。一般的にPHEVやEVはバッテリー劣化の懸念から値落ちが激しい傾向にありますが、現行型アウトランダーはその完成度の高さと「高級SUV」としてのステータス性、さらに海外での強固な人気に支えられ、異例の高残価率を誇ります。先代モデルは価格が落ちきっておりコスパ重視の足グルマとして最適ですが、現行型は初期投資こそ高額なものの、手放す際の買取額も大きいため、実質的なトータルコストに優れた資産防衛SUVと言えます。

REALTIME

最新ソコカラのアウトランダー買取実績情報

買取日 / 地域
グレード
年式
走行距離
車両状態
03/29 大阪府
ベースグレード
2018年
68,796km
中古車
03/24 宮城県
M スタイルエディション
2007年
145,000km
中古車
03/23 佐賀県
24G
2009年
150,000km
故障車
03/20 埼玉県
ベースグレード
2005年
55,000km
故障車
03/19 群馬県
ベースグレード
2011年
100,800km
通常
03/11 滋賀県
G
2007年
195,200km
中古車
03/04 神奈川県
ベースグレード
2015年
26,000km
故障車
02/25 大阪府
M
2007年
103,000km
中古車
02/23 愛知県
24E (7ニンノリ)
2009年
135,000km
中古車
02/20 東京都
24G
2009年
135,000km
故障車
02/18 兵庫県
24G
2009年
137,000km
中古車
02/12 愛知県
ベースグレード
2012年
160,000km
中古車
02/01 兵庫県
ベースグレード
2013年
71,779km
中古車
01/23 兵庫県
24G
2007年
125,000km
中古車
01/23 兵庫県
ベースグレード
2007年
108,000km
中古車

年式×走行距離別 中古車 買取価格ボリュームゾーン

「年式」と「走行距離」から平均的な相場を確認できます。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2021年 - - 157万 - - -
2020年 151万 153万 130万 147万 119万 92万
2019年 166万 136万 141万 136万 121万 104万
2018年 137万 123万 129万 123万 111万 91万
2017年 129万 135万 104万 95万 94万 71万
2016年 68万 99万 94万 85万 73万 57万
2015年 64万 97万 79万 70万 66万 51万
2014年 67万 66万 61万 60万 51万 34万
2013年 - 63万 54万 40万 43万 32万
2012年 36万 55万 44万 35万 34万 27万
2011年 47万 17万 31万 28万 28万 24万
2010年 34万 32万 25万 25万 23万 20万
2009年 38万 34万 25万 23万 22万 18万
2008年 - 26万 23万 23万 20万 16万
2007年 26万 24万 22万 23万 20万 16万
2006年 - 17万 21万 20万 20万 14万
2005年 - 25万 19万 18万 11万 15万

※市場流通データの相場を元に算出しております。中古車は1台毎に車両程度が異なる為、実際の査定価格とは異なる場合があります。 また、買取価格を保証するものではありません。

年式×走行距離別 中古車 流通 台数分布
多くの人が車を手放しているタイミング(売り時)を可視化。色が濃いほど売却数が多いゾーンです。
年式 ╲ 距離 〜2万km〜4万km〜6万km〜8万km〜10万km10万km〜
2021年 - - 2台 - - -
2020年 4台 9台 11台 3台 3台 7台
2019年 1台 7台 12台 19台 19台 17台
2018年 3台 8台 18台 16台 15台 22台
2017年 2台 15台 27台 33台 26台 61台
2016年 1台 12台 17台 26台 26台 59台
2015年 3台 5台 12台 27台 28台 58台
2014年 2台 4台 5台 16台 15台 53台
2013年 - 3台 14台 21台 26台 97台
2012年 1台 5台 13台 25台 30台 135台
2011年 2台 3台 8台 16台 29台 127台
2010年 2台 11台 18台 32台 43台 192台
2009年 1台 2台 3台 14台 18台 85台
2008年 - 2台 4台 9台 29台 112台
2007年 3台 2台 9台 19台 23台 126台
2006年 - 4台 9台 23台 29台 151台
2005年 - 1台 4台 1台 1台 18台

※台数分布は市場流通データの台数を独自に集計したものです。あくまで目安となる参考値としてご参照ください。

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